豪華客船「飛鳥III」がこの夏デビュー!｜「飛鳥II」は引退してしまうのか？

日本郵船の関係会社である郵船クルーズの新造客船「飛鳥III」が2025年夏にデビューするというニュースがありました。

この新たな豪華客船は、日本のクルーズ市場において大きな注目を集めています。

飛鳥IIIはどのような船なのか、そして飛鳥IIIの就航によって飛鳥IIは引退してしまうのかなど調べてみました。

「飛鳥III」は2025年7月デビュー！
「飛鳥III」の特徴は？
「飛鳥III」と「飛鳥II」との違いは？
「飛鳥III」のデビューで「飛鳥II」は引退するの？
まとめ

「飛鳥III」は2025年7月デビュー！

飛鳥IIIは、2025年夏に正式就航する予定です。

飛鳥IIIがどこの造船所で造られているのか調べたところ、ドイツのパペンブルクにある世界的な造船所「マイヤー・ヴェルフト」で建造が進められているとのことです。この造船所は、高品質な客船建造で知られているそうで、多くの豪華クルーズ船を手掛けてきたそうですね。

2025年1月18日には、飛鳥IIIは建造ドックを離れ、進水が開始され、これから艤装工事や各種試験を経て、春にはドイツを出港し、日本へ向けて回航される予定だそうです。その後、日本国内で最終調整が行われ、夏にはいよいよ乗客を迎えることになるそうです。

飛鳥IIIのデビューに対して、クルーズファンからはさまざまな期待の声が寄せられているようです。

「飛鳥IIIがいよいよデビュー！最新設備の船で日本を巡るクルーズが楽しみ」
「全室バルコニー付きなのが嬉しい！海を眺めながらゆったり過ごしたい」
「飛鳥IIもまだ乗りたいけど、新しい飛鳥IIIも絶対に乗りたい！」
「LNG燃料採用で環境に優しいクルーズになるのが素晴らしい」

また、郵船クルーズが実施した「飛鳥III」アート公募展には全国から2,300点以上の作品が応募されたそうで、多くの人がこの新造客船に期待を寄せているようです。

クルーズファンは今から楽しみですね。

「飛鳥III」の特徴は？

飛鳥IIIの船籍港は横浜港となるそうで、これは、現行の飛鳥IIと同じです。

飛鳥IIIの主なスペックは以下の通りです。

飛鳥IIIのスペック
総トン数：52,200トン
全長：230メートル
全幅：29.8メートル
喫水：6.7メートル
乗客定員：約740名
客室数：385室（全室バルコニー付き）

「全室がバルコニー付き」というのが特筆すべき点で、これは日本のクルーズ船では初めての試みだそうです。よりプライベートな空間を確保しながら、美しい海の景色を堪能することができますね。

また、飛鳥IIIは環境に配慮した最新技術を導入しており、日本のクルーズ船として初めてLNG（液化天然ガス）燃料を採用しているそうです。

LNGは従来の燃料と比較して二酸化炭素（CO2）や硫黄酸化物（SOx）の排出を大幅に削減するため、環境負荷を軽減することができると言われています。

さらに、港に停泊中には陸上電力を利用できるシステムも搭載されており、よりクリーンな運航が可能となるそうです。

「飛鳥III」と「飛鳥II」との違いは？

飛鳥IIIと現行の飛鳥IIはどんな違いがあるのか調べてみたところ、飛鳥IIIと飛鳥IIには、いくつかの大きな違いがあることが分かりました。

1．船のサイズとスペック
　　・飛鳥IIは50,444トン、飛鳥IIIは52,200トンと若干大型化しています。
　　・一方定員は、飛鳥IIは872人、飛鳥IIIは740人で、飛鳥IIIは空間にゆとりがあります。
　　・飛鳥IIIでは、全室バルコニー付きとなり、より快適な客室環境が提供されます。
2．燃料の違い
　　・飛鳥IIは重油を使用していますが、飛鳥IIIはLNG燃料を採用しており、
　　　より環境に優しい運航が可能です。
3．デザインと設備
　　・飛鳥IIIの内装は、より現代的で洗練されたデザインになり、
　　　著名なアーティストによる美術品や工芸品が船内に展示される予定です。
　　・飛鳥IIと同様、ラグジュアリーな雰囲気を保ちつつ、新しいダイニングや、
　　　エンターテイメント施設が導入される見込みです。